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近日，綠都大道（宏運(yùn)大道至董村路段）建設(shè)工程箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮芃 攝

本報(bào)訊（記者 何鋼） 近日，隨著最后一片預(yù)制箱梁鋪設(shè)完成，秦淮新河南岸橋梁與主橋順利合龍，標(biāo)志著綠都大道主體結(jié)構(gòu)全線貫通。江寧百家湖片區(qū)直通南站的主干道，距離通車又近一步。

21日下午3點(diǎn)多，站在燙腳的綠都大道橋面上，眼前是上百名工人忙碌的景象。電焊工金進(jìn)德蹲在一排鋼筋模架前，穿著厚厚的工作服，戴著大手套，重復(fù)著焊接動(dòng)作。焊花飛舞中，汗水順著黝黑的臉頰滴到了防護(hù)面罩上?！颁摻顮C手，電焊溫度高，頭頂還有太陽(yáng)，可以說(shuō)是三重‘烤驗(yàn)’?！苯疬M(jìn)德告訴記者，箱梁合龍后，梁體與梁體之間是有縫隙的，需要焊接鋼筋模架，然后澆筑混凝土，使橋面融為一體。

秦淮路的上方是鋼箱梁橋面，工人正踩著發(fā)燙的鋼橋焊接、矯正。還未撤除的架橋機(jī)表明，這段橋是從空中被“拎著”移動(dòng)過(guò)去的，避免了對(duì)地面交通的影響。

“綠都大道工程于去年5月完成了跨秦淮新河主線橋的合龍，這兩天又完成了主橋與南岸橋梁的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了全線貫通?！笔┕挝恢薪ò司猪?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理雷宏聲介紹，主線橋135米，是目前國(guó)內(nèi)最大跨徑鋼混組合連續(xù)梁橋。全橋鋼梁共分56個(gè)節(jié)段，每節(jié)均由一塊鋼箱梁和一塊混凝土預(yù)制板疊合而成。這些“巨型積木”通過(guò)大型浮吊一塊塊拼接，組成全橋?？邕^(guò)秦淮新河后，則采用架橋機(jī)，同樣像搭積木一樣，完成拼接。

記者看到，在大橋南北兩岸，分別搭設(shè)了兩處人行臺(tái)階直通橋面?！澳习逗舆吺切^(qū)，未來(lái)居民出了家門，直接利用臺(tái)階上橋，既可以前往南站方向，也能在橋上欣賞明外郭—秦淮新河百里風(fēng)光帶景色?！崩缀曷暠硎?，大橋設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道與人行道，市民通行更方便。此外，橋南通淮街原本是2車道狹窄道路，此次結(jié)合道路施工，拓寬為主線雙向6車道、輔道雙向2車道。

綠都大道項(xiàng)目北起宏運(yùn)大道，向南以橋梁形式先后跨越濱河路、秦淮新河、秦淮路后落地，終于董村路與通淮街交叉口。道路全長(zhǎng)約1.26公里，其中道路段407米，橋梁段859米。作為我市打通“斷頭路”重點(diǎn)項(xiàng)目，該工程是南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要一環(huán)。項(xiàng)目計(jì)劃于年內(nèi)建成，秦淮新河上將再添一座快捷通道，為促進(jìn)南京南站與百家湖片區(qū)互聯(lián)互通、融合發(fā)展提供交通保障。屆時(shí)，百家湖居民可由主線橋直通南站，周邊明城大道、雙龍大道高峰期交通壓力也將得到有效緩解。