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2019年，山東曙岳港航產(chǎn)業(yè)園還只是曙岳車輛產(chǎn)業(yè)園，一個專用車產(chǎn)業(yè)集群。2019年12月，濟寧市委市政府立足京杭運河‘黃金水道’獨特優(yōu)勢，吹響了“強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”的沖鋒號，作出了“以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運中心”的重大決策部署。歷經(jīng)四年，濟寧能源港航集團收購控股山東曙岳，曙岳車輛產(chǎn)業(yè)園成功轉(zhuǎn)變成山東曙岳港航產(chǎn)業(yè)園，也見證了濟寧港從內(nèi)河小港到東方大港的華麗轉(zhuǎn)身。

和國內(nèi)的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)有不同，曙岳港航裝備產(chǎn)業(yè)園圍繞內(nèi)河航運做文章，通過研發(fā)創(chuàng)新，園區(qū)可以提供多種港航裝備，解決內(nèi)陸港的痛點。梁山港的設備交付是個啟動，而曙岳制造的港航物流裝備產(chǎn)品將沿運河南下到長江流域，成為內(nèi)河航運港航裝備的專業(yè)供應商。

通過打通物流鏈、構(gòu)建供應鏈、服務產(chǎn)業(yè)鏈，濟寧港航已形成了“礦、路、港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融”為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，推動濟寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港轉(zhuǎn)型。2022年實現(xiàn)港口集疏量3560萬噸，貨物運輸量1280萬噸，集裝箱運營3.8萬標箱。如今，由曙岳港航產(chǎn)業(yè)園制造的‘濟寧港航’集裝箱，已經(jīng)在大運河上掀起‘橙色風暴’。

濟寧因運河而興，素有“運河之都”的美譽，發(fā)展現(xiàn)代港航經(jīng)濟具有得天獨厚的優(yōu)勢條件。聚焦“億噸大港、百萬標箱、千億產(chǎn)業(yè)”，強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)、提效能，推動傳統(tǒng)內(nèi)河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統(tǒng)船舶向新能源船舶、物流輻射區(qū)域由濟寧向周邊省市“四個轉(zhuǎn)變”，推動內(nèi)河航運提檔升級、全面振興，在新一輪內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展中開新局、作示范。

面向未來，山東曙岳將搶抓濟寧港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨特優(yōu)勢，攜手上下游，貫通產(chǎn)供需，不斷創(chuàng)造新的價值，努力打造江北最大的港航多式聯(lián)運裝備制造基地，成為大運河上那抹最靚麗的風景。（見習記者 倪芮涵）