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12月15日14時(shí)許，濟(jì)鄭高鐵山東段鋪軌開(kāi)工儀式在聊城舉行，隨著第一對(duì)長(zhǎng)500米的長(zhǎng)鋼軌緩緩入槽，濟(jì)鄭高鐵山東段正線鋪軌作業(yè)正式啟動(dòng)，它標(biāo)志著濟(jì)鄭鐵路山東段軌道工程開(kāi)啟全面鋪軌建設(shè)，也標(biāo)志著濟(jì)鄭鐵路山東段項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。

濟(jì)鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高鐵干線，起自濟(jì)南西站，止于鄭州東站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段鋪軌工程起自京滬高鐵濟(jì)南西站，向西途經(jīng)濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平縣、東昌府區(qū)、陽(yáng)谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長(zhǎng) 168.392km。共設(shè)車(chē)站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后，拉近了濟(jì)南至鄭州的時(shí)空距離，山東河南兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)將牽手鄭濟(jì)鐵路。

濟(jì)鄭鐵路鋪軌工程具有三大特點(diǎn)，一是線路長(zhǎng)、工期緊、管理跨度大。鋪軌工程自2022年12月15日開(kāi)工，計(jì)劃2023年中完工，半年多的工期內(nèi)需完成正線鋪軌344.662鋪軌公里（有砟線路25.282km）、站線34.16鋪軌公里、有砟道岔63組（正線無(wú)砟道岔有線下單位方負(fù)責(zé)施工）、正線道砟10.32萬(wàn)m3；站線道砟9.14萬(wàn)m3，且沿線長(zhǎng)軌運(yùn)輸線路最長(zhǎng)達(dá)90km，施工管理跨度大，因此線路長(zhǎng)、工期緊是鋪軌工程主要施工特點(diǎn)。二是與線下工程平行交叉作業(yè)多、配合工作量大。鋪軌工作涉及3個(gè)標(biāo)段、7個(gè)線下施工單位、1個(gè)站后四電施工單位，鋪軌工作內(nèi)容包括無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)、無(wú)縫線路焊接、應(yīng)力放散等，有砟軌道軌枕鋪設(shè)、道床、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)、無(wú)縫線路焊接、應(yīng)力放散、精調(diào)等工作，與四電、線下工程的配合貫穿于整個(gè)鋪軌過(guò)程，鋪軌工作與四電、線下單位之間的施工配合及工序銜接是施工組織的重點(diǎn)之一。三是工程線行車(chē)密度大、交叉平行作業(yè)多、行車(chē)組織復(fù)雜。濟(jì)鄭鐵路軌道工程設(shè)計(jì)為雙線，線路長(zhǎng)，橋梁多，鋪軌作業(yè)與長(zhǎng)軌運(yùn)輸機(jī)械需頻繁進(jìn)行交替作業(yè)，且工程線行車(chē)密度大、多家單位交叉平行作業(yè)多、安全控制因素多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸及焊接行車(chē)組織復(fù)雜，是本工程鋪軌運(yùn)輸施工的安全控制點(diǎn)。

為高效推進(jìn)項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度，中國(guó)中鐵十局多次組織召開(kāi)施工推進(jìn)會(huì)、方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，在聊城市侯營(yíng)鎮(zhèn)籌劃建設(shè)鋪軌基地，創(chuàng)造軌道鋪設(shè)雙向同時(shí)施工的條件。施工中，公司始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，謀進(jìn)度、保安全、建精品，確保按照既定的節(jié)點(diǎn)工期要求順利完成全線鋪軌施工任務(wù)。

下一階段，中國(guó)中鐵十局將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)知難而進(jìn)、迎難而上、使命必達(dá)的精神，凝心聚力、接續(xù)奮斗，為早日建成濟(jì)鄭鐵路，實(shí)現(xiàn)魯豫兩省牽手相約，助力兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 報(bào)道）