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從2023年特斯拉開啟史無前例的大降價(jià)，再到東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍動(dòng)輒優(yōu)惠數(shù)萬元，可見最近合資品牌普遍開啟了降價(jià)潮?；蛟S大家會(huì)疑問，驕傲到不可一世的合資品牌為何選擇降價(jià)保銷量？其原因在于自主品牌產(chǎn)品不斷向上、持續(xù)變強(qiáng)，同價(jià)位的合資車型早已無法延續(xù)產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

在電氣化時(shí)代中，自主品牌紛紛投向新能源動(dòng)力的懷抱，沒有技術(shù)壁壘并舍得成本造好產(chǎn)品的它們?cè)缫殉蔀槭澜缒茉锤母镏械闹匾蓡T。以今年三月上市的瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價(jià))新能源為例，它擁有近百公里的純電續(xù)航里程，在滿油滿電的情況下能提供1000km+的綜合續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)光環(huán)充斥周身時(shí)，瑞虎8 PRO新能源的官方指導(dǎo)價(jià)僅為15.99萬元-17.99萬元。

零百加速7.2秒，還享1000km+超長(zhǎng)續(xù)航！

在電氣化高速發(fā)展的時(shí)代，混動(dòng)車型在達(dá)成性能指標(biāo)的同時(shí)還帶來了較低的能耗表現(xiàn)，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了“高能低耗”的用車新體驗(yàn)。動(dòng)力方面，瑞虎8 PRO新能源搭載了混合動(dòng)力專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率為240kW、綜合扭矩達(dá)到了545N?m。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了奇瑞自研的3擋DTH變速箱，3個(gè)物理擋位能根據(jù)工況調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，降低能耗的同時(shí)也具備更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。在混動(dòng)車型中，本田與比亞迪等品牌依舊在使用單擋DHT變速箱，相比之下瑞虎8 PRO新能源配備的3擋DHT變速箱在結(jié)構(gòu)上頗具優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)動(dòng)力輸出與能耗表現(xiàn)自然會(huì)有驚喜。

從奇瑞汽車官方公布的資料中可以看到，瑞虎8 PRO新能源0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒，在一眾競(jìng)品中絕對(duì)是位列前茅的選手。不僅如此，該車型在WLTC工況下?lián)碛?0km的純電續(xù)航能力，滿油滿電的情況下續(xù)航可突破1000+km。日常生活中為瑞虎8 PRO充滿電加滿油后，基本能保障30天內(nèi)通勤無憂。

現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元，讓消費(fèi)者低價(jià)買好車！

根據(jù)奇瑞汽車官方給予的優(yōu)惠政策，瑞虎8 PRO新能源在6月16日至7月15日期間推出現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元的大額讓利活動(dòng)。不僅如此，“超省6重好禮”這位“老演員”與2.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠同享。購(gòu)車即送充電樁與安裝服務(wù)以及含三電系統(tǒng)在內(nèi)的整車終身質(zhì)保，從根本上解決了用戶買車難與養(yǎng)車難的問題。

以現(xiàn)實(shí)用車環(huán)境為例，享受整車終身質(zhì)保的產(chǎn)品非易損件出現(xiàn)質(zhì)量問題后便可在官方經(jīng)銷商內(nèi)走三包服務(wù)，無需花錢即可將損壞部分修復(fù)；而三電系統(tǒng)享受終身質(zhì)保的產(chǎn)品僅有電池、電機(jī)與電控在質(zhì)保范圍內(nèi)，對(duì)用戶保障稍低一些。由此可見，瑞虎8 PRO新能源可謂是帶著誠(chéng)意與廣大消費(fèi)者見面。

寫在最后：從2021年開始，自主品牌相繼發(fā)布了許多搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，奇瑞更是帶來了擁有雙電機(jī)與3擋DHT的瑞虎8 PRO新能源。要知道3擋DHT與雙電機(jī)協(xié)同工作是很復(fù)雜的事情，而車圈理工男攻克技術(shù)壁壘后將它帶入市場(chǎng)。結(jié)合2.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠與諸多購(gòu)車禮遇不難看出，產(chǎn)品力突出的瑞虎8 PRO新能源是想讓利消費(fèi)者，讓他們體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)好車的魅力所在。