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荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 歐陽智慧 李輝敏）“以前走省道路途遠(yuǎn)、風(fēng)險(xiǎn)高，一天只能跑一趟；現(xiàn)在走高速，一天能跑兩趟，車子磨損小、更安全，返程還能享受高速半價(jià)，真是解決了我們的大難題！”11月10日，半掛運(yùn)輸車駕駛員吳海濤對(duì)湖北省襄陽市保康縣公安局交管部門聯(lián)合多家企業(yè)推出的便民舉措贊不絕口。

磷礦開采是?？悼h馬橋鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)。作為“中部磷都”，當(dāng)?shù)孛咳沼?20余臺(tái)半掛運(yùn)輸車經(jīng)S307省道、G241國道，將4000余噸礦石運(yùn)往遠(yuǎn)安、荊門、宜昌等地。今年10月，?？悼h公安局交管部門調(diào)研發(fā)現(xiàn)，為節(jié)省通行成本，多數(shù)運(yùn)輸車輛采取“重車走高速、空車走省道”的方式，每日往返耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)六七個(gè)小時(shí)。這些路線不僅彎多坡陡、駕駛難度大，還途經(jīng)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)密集區(qū)，存在較大安全隱患。

半掛運(yùn)輸車司機(jī)在裝載礦石。通訊員 供圖

民警視頻巡查道路通行情況。通訊員 供圖

半掛運(yùn)輸車在往返高速路口。通訊員 供圖

為破解這一難題，?？悼h公安局交管大隊(duì)組織專班實(shí)地勘查路線，發(fā)現(xiàn)從馬橋鎮(zhèn)堯治河高速收費(fèi)站駛?cè)隚59呼北高速，可直達(dá)目的地。新路線不僅大幅縮短里程，還避開了人口密集區(qū)域，顯著提升了行車安全。然而，物流企業(yè)普遍反映高速往返成本較高，長(zhǎng)期執(zhí)行將加重運(yùn)營負(fù)擔(dān)。為此，交管部門積極與高速管理部門協(xié)商，闡明優(yōu)化運(yùn)輸路線對(duì)公共安全的重要性及企業(yè)面臨的實(shí)際壓力，最終推動(dòng)“礦產(chǎn)運(yùn)輸車輛返程高速半價(jià)通行”政策落地。

自11月7日起，湖北交投集團(tuán)在G4213麻安高速、S28保神高速原有10條單程單向優(yōu)惠路線基礎(chǔ)上，新增峽口、店埡收費(fèi)站至堯治河、神農(nóng)架收費(fèi)站等4條區(qū)間路線，形成覆蓋14個(gè)收費(fèi)站的單程單向優(yōu)惠網(wǎng)絡(luò)，讓礦產(chǎn)運(yùn)輸“走高速更劃算”成為現(xiàn)實(shí)。

“對(duì)6類ETC貨車，在國家和省級(jí)政策優(yōu)惠約8%的基礎(chǔ)上，再享45%的優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠可達(dá)50%。”湖北交投襄陽高速公路運(yùn)營管理有限公司?？倒芾硭ぷ魅藛T阮號(hào)介紹，目前?？盗椎V運(yùn)輸可便捷直達(dá)遠(yuǎn)安、宜昌等地，返程運(yùn)輸成本平均每車降低200多元，企業(yè)年物流支出預(yù)計(jì)減少近百萬元。

“高速減免政策出臺(tái)后，馬橋鎮(zhèn)多家運(yùn)輸企業(yè)的師傅們都選擇全程高速通行，既保障了運(yùn)輸安全，也讓駕駛員告別了長(zhǎng)途駕車的疲憊?！北？当笕假Q(mào)易有限公司運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人黃宗杰表示，馬橋鎮(zhèn)多家物流公司及運(yùn)輸車駕駛員已全面切換至高速運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)輸成本與安全的雙贏。

“我們聯(lián)合交投推出的這項(xiàng)政策，既降低了物流企業(yè)和駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也減少了轄區(qū)交通安全隱患，提升了礦石外運(yùn)的暢通性和便利性?！北？悼h公安局交通管理大隊(duì)教導(dǎo)員龔賢春表示，下一步將結(jié)合縣域道路實(shí)際情況，與交投公司共同延展和擴(kuò)大優(yōu)惠范圍，為駕駛員和物流公司帶來更多便利。